Inwestycja o wartości 1,5 miliarda złotych obejmowała wykonanie lub modernizację 23 obiektów inżynieryjnych, w tym ośmiu wiaduktów i czterech mostów, a także wymianę około 47 kilometrów torów i 56 kilometrów sieci trakcyjnej. Odbioru końcowego odcinka Most Wisła - Czechowice - Dziedzice - Zabrzeg dokonało PKP PLK, inwestor.

W ramach inwestycji powstało też nowoczesne Lokalne Centrum Sterowania, modernizacji zostały poddane 3 przejazdy kolejowo-drogowe oraz perony na stacjach Czechowice-Dziedzice, Goczałkowice Zdrój oraz Zabrzeg. Co ważne, wszystkie prace odbywały się pod czynnym ruchem pociągów.

- Modernizacja tego ważnego dla całego regionu węzła znacząco zwiększy komfort pasażerów podróżujących na trasie z Katowic do Zebrzydowic, Cieszyna oraz Beskidów. Poprawa przepustowości odcinka zwiększy także konkurencyjność transportu towarów niskoemisyjnym środkiem lokomocji, jakiem jest kolej - mówi Maciej Olek z zarządu spółki Budimex, wykonawcy prac.

Wykonane prace umożliwią szybsze poruszanie się pociągów - składy pasażerskie będą mogły jeździć nawet 160 kilometrów na godzinę, a towarowe 120. Wykonawca wybudował cztery tory główne, cztery dodatkowe oraz osiem bocznicowych, a wymiana 119 rozjazdów zapewnia płynny przejazd pociągów przez znajdujące się na odcinku stacje i przystanki.

Modernizację przeszła też stacja w Czechowicach-Dziedzicach. Pojawiły się zadaszone perony z ławkami, czytelne oznakowania oraz oświetlenie zabytkowej wiaty, a także nowe przejścia podziemne ozdobione muralami nawiązującymi do historii kolei i miasta.

- Ukończenie w wyznaczonym terminie dużej, obejmującej wykonanie tak wielu prac inwestycji, jest dla nas prawdziwym powodem do dumy. Udało nam dotrzymać terminu pomimo tego, że podczas realizacji projektu musieliśmy niespodziewanie zmagać się z niedogodnościami spowodowanymi epidemią COVID-19, a także tymi, jakie wyniknęły w następstwie wybuchu konfliktu zbrojnego za naszą wschodnią granicą, czyli ogromnymi trudnościami na rynku pracy - mówi Wojciech Głuc, Dyrektor Kontraktu z Budimexu.